Петиция к Президенту Украины

Собственно, откуда взялась эта петиция и на что направлена.
В двух словах - привлечь внимание властей к произошедшему и не дать спустить дело "на тормозах".

Мать пострадавшей передала «Новостям-N» фото своей дочери: до трагедии и после - и НАСТОЯЛА на том, чтобы эти фотографии были опубликованы.

Если честно, то я не верю, что такой способ может дать хоть какие-то осязаемые результаты. Не в нашей стране, не с нашим президентом. Тем более, что подписавших (пока что) мало - менее двух тысяч на данный момент.

Но и оставлять без внимания тоже нельзя. Остаётся только подписать и надеяться, что я всё-таки ошибаюсь.

Регистратор

Наступил момент, и я таки купил себе видеорегистратор.

Модель - DOD F900LHD, покупалась тут. Цвет, как и на картинке, черный. Не подделка. Карточку на 8G class 10 дали в подарок - мелочь, а приятно :)

Есть и пара неприятных моментов.

1) Похоже, комплектная "нога" не годиться, т.к. при температуре -1 не выдержала собственного веса и отвалилась - и это без регистратора! Кроме того (вероятно, из-за трех-элементной конструкции) она вносит весьма не слабое дребезжание в изображение. Надо будет искать нормальную жёсткую двух-элементную замену.

2) Для максимизации захватываемого обзора приходиться использовать не максимальное разрешение. Но в принципе, похоже что 720p будет достаточно. Вот две мои картинки (720p и 1080p) для иллюстрации в разнице угла захвата:








И картинка с объяснением, почему так происходит:






Несколько ссылок для тех, кто заинтересуется:
- документ с версиями прошивок, FAQ и другими полезностями
- так как на Украине есть только один официальный дистрибьютор, то вот список его партнёров - фирм, у которых можно купить оригинальную продукцию
- остерегайтесь подделок, или как отличить оригинал от подделки

В скором времени сделаю к нему питание напрямую (чтоб не занимать розетку и не болтался провод) - и тогда, надеюсь, о регистраторе можно будет забыть, пускай себе пишет. Ну, разве что иногда - выкладывать видео с "оленями".

Ищите номер своего авто на просторах Ютуба! :)

Тема курсора для KDM

Проблема: в логин-скрине KDM курсоры мыши безобразно большие (Debian Sqeeze + KDE4 + ComixCursors).

Собственно, решение: update-alternatives --config x-cursor-theme

для поиска: How to change the mouse cursor theme in KDM? [SOLVED]

ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть четвертая: отчёт и комментарии

Этот пост - продолжение предыдущих:
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть первая: моя история".
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть вторая: рассказ очевидцев".
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть третья: власти, СМИ, люди".

За вчера, 20-е число, особых изменений не было.

Мне удалось узнать телефон человека, который является начальником Артёма Игоревича - ему были отданы все материалы дела, и по идее именно он передал их военным. Вчерашняя попытка дозвониться оказалась безуспешной - буду пробовать ещё и сегодня.

Теперь пару слов о комментариях, которые пишут люди к статьям в моём блоге и к статьям в Полтавском издательстве.

Во-первых, я прошу вас: если вы хотить получить от меня ответ на комментарий - пишите здесь, в блоге. Не нужно комментировать под каждой статьёй на каждом сайте. Мне удобнее писать ответы в одном месте.

Во-вторых, поймите одну простую вещь: моя позиция не заключается в том, чтоб доказать всем, что там была фура, которую я сам не видел. Так же, я не стараюсь "повесить" всю вину на погибшего. А равно, и на "Москвича" тоже. Так же, то, что я делаю - это не для "НИЧЬЕЙ" невиновности. И если вину за произошедшее взвалят на невиновного - кому от этого станет легче?

Всё очень просто. Я прекрасно понимаю, что на месте "Жигулей" и "Москвича" мог оказаться кто угодно. Завтра на дороге та же самая (или похожая) фура может ехать за мной, или навстречу мне. По стране происходят тысячи аварий, но не в каждой из них находятся те, кто должен отвечать за содеянное. А даже если и находятся - не каждый из них отвечает, как должно. Ведь если водитель фуры виновен - он по-прежнему ездит среди нас. Многотонная махина готова снести вас с трассы в любой момент - только потому, что водитель спешит. И ему насрать на вашу дальнейшую судьбу - даже если вас вынесло в кювет, перевернуло, и вы умираете. Вас это не пугает? Вам по-прежнему пофиг? Или вы какой-то избранный, и уж вас-то это точно не касается и никогда не коснётся?

Как и любой нормальный человек - я не могу оставить это без внимания. Ведь мы живём в правовом государстве. У нас есть государственные службы, которые, среди прочего, ответственны за соблюдение наших прав. И когда я вижу, что власти не собираются соблюдать наши права, не делают то, что должны, и делают то, что не должны - например, оказывают давление на потерпевших, проявляют халатность и игнорируют сведения о фуре, и не организовывают её перехват, не хотят принимать к сведению наличие свидетелей и их показания - тогда мне всё это активно не нравится, и я с этим борюсь, в меру своих сил и способностей.

Ну, и теперь ответы на комментарии B__B.

Для меня - это новость, что семья погибшего переживает, что всё "повесят" на погибшего. Это вообще бред какой-то. Так что если можно как-то организовать - я бы поговорил с кем-то с их стороны. Вы можете написать отдельный комментарий с именем и номером телефона - я позвоню. Предпочтительнее МТС, но подойдёт любой. Перед публикацией комментарии проходят пре-модерацию, так что я смогу его прочитать и удалить, и эти данные не попадут в Интернет. Тут вопрос только в вашем доверии мне.

Повторюсь - фуру я не видел, и мотоцикл тоже не видел. Их видел Дмитрий, который уже дал показания. Видел ли он какие-либо номера и так далее - я не знаю. Уверен, если да - то все эти сведения уже есть у следствия. Параметры фуры есть у "Москвича" и Дмитрия - тут тоже нет сомнений, что они дали показания. Правда, есть сомнения, что эти показания используются в деле.

Откуда за фурой ехал Дмитрий - от самой Полтавы или нет - я тоже не знаю. Лично мне Дмитрий сообщил только то, что перед обгоном "Москвича" фура уже совершила несколько опасных обгонов. И был ли среди них сам Дмитрий - я тоже не знаю.

Ну и самое очевидное. "Я не думаю что тот не смог что либо запомнить!". А вы сами пробовали? Когда вы едете по трассе - вы запоминаете или записываете всех, кто едет рядом и навстречу? Вы запоминаете цвет машин, количество людей в них, размер колёс, литые диски или железные, скорость, какой это километр трассы? Подозреваю, что нет.

А когда вы прям перед собой видите аварию - вы вдруг внезапно начинаете всё это делать, хотя пять минут назад не делали? Да нет же, нифига: вы начинаете судоржно "хвататься за жопу". Всё, что может сделать большинство людей на месте Дмитрия - это резко остановиться (при этом вообще не думая, что сзади кто-то едет, и резко тормозить нельзя), вылезти из машины с трясущимися руками и на негнущихся ногах, и пятнадцать минут подряд только и делать потом, что ходить и бормотать в полной прострации: "нихренасебе.... нунихренасебе...". В отличие от большинства, Дмитрий смог позвонить куда надо и пытался организовать перехват фуры, а потом помогал спасать человека. Так что не надо начинать на тему что он что-то должен был запомнить, и что на нём теперь судьба человека - он и так уже сделал гораздо больше, чем многие, бывшие там, на месте.

Как и в прошлый раз - на этом история не заканчивается, продолжение следует.

ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть третья: власти, СМИ, люди

Этот пост - продолжение предыдущих:
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть первая: моя история".
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть вторая: рассказ очевидцев".

17-е июля, вечер.

По прибытию домой мы завершили все необходимые дела (вроде разгрузки машины и тому подобное), и я начал поиск информации об этом ДТП в сети Интернет. Мне хотелось убедиться, что мои усилия по сбору информации о свидетелях не пропадут даром, и будут приобщены к делу. Только вот как это проверить? Я даже не знал, кто будет заниматься этим делом...

В тот день поиск не дал никакого результата. Но на следующий день, 18-го, вездесущий Google порадовал ссылкой на Полтавское интернет-издательство: В ДТП под Чутово погиб человек. Прочитав статью, я немного опешил. Про грузовик ни слова, и про свидетелей - тоже. Ну что ж - значит, пришло время действовать. Первым делом я написал комментарий к статье, поясняющий истинное положение дел. После написал письмо главному редактору с сообщением, что новость некорректна, дал свои контактные данные и попросил связаться. К чести редактора (Анна Довгошей) - звонок последовал буквально через пару минут. Мы достаточно долго пообщались, мне задали много вопросов... Всё это, как я понимаю, прямо "на ходу" записывалось в блокнотик. Потом на основе этого была сделана вторая статья - но это было потом. А на текущий момент разговор подходил к концу - мне нужно было уезжать по личным делам.

В процессе разговора я вспомнил, что это и есть та самая ниточка, которую я искал! Ведь данные в редакции появились не из ниоткуда - кто-то же со стороны правоохранителей их сообщил! Вот оно, ура! Я попросил сообщить мне контакт из органов, который дал информацию в редакцию - и мне без проблем дали телефон начальника пресс-службы УМВД в Полтавской области Юрия Сулаева. Фух, первый уровень пройден!

Но личные дела сами не решаются, и надо было ехать. Ладно, позвоню потом - у меня как раз намечался небольшой перерыв во время поездки, можно будет его потратить с пользой. Находясь уже в городе, я созвонился с пресс-центром УМВД. Данных о следователе, который ведет это дело, под руками не оказалось, но их пообещали найти и перезвонить. Что ж, отлично. Не будем терять время. Пока ищут следователя - попробую-ка проверить свидетелей - звонил ли им кто? Первый - водитель маршрутки, Виталий Иванович - не доступен. Хм... Хреновенько... Второй, Дима Иванов - телефон на связи, но трубку не берёт. Ладно, позвоню позже.

К этому времени как раз нашли контакты следователя, и мне позвонил Юрий Сулаев. Дело ведёт Артём Игоревич. Фамилию я записал как Приходченко, но оказалось это не правильно, а правильный вариант, к сожалению, я запамятовал. Ну, это ничего, это дело поправимое, фамилию уточню позже. Кроме контактов следователя, мне сообщили, что выживший (до сих пор не знаю его имени) - военный. Это конкретно меняет ситуацию.

Теперь получается так, что обычная, "гражданская" милиция (ну или ГАИ или ДПС) будет делать только первичный сбор данных, а после - всё будет отправлено военным, и дело отправят в трибунал. Вот блин. Во-первых, это удлинняет цепочку поиска для меня. Во-вторых, можно легко представить результат дела, в котором одна бригада была на месте, всё видела и со всеми (с кем смогла) говорила, но эта бригада не может делать выводы и принимать решения. А другая бригада ничего не делала, не видела и так далее, но именно она будет выносить решение по делу. Я понимаю - так положено и т.д. и т.п. Но где логика? И где шансы на то, что дело решится "по уму"? Ну, делать нечего: военные - так военные.

Как раз к концу разговора с Юрием Сулаевым мне позвонил второй (а на самом деле - получается что основной) свидетель, Дмитрий Иванов. Выяснилось, что никто из органов ему не позвонил, никаких деталей у него не узнавал, и вообще его вроде как никто не замечает. Мы немного повспоминали, как оно всё было, там, на трассе. Дима сказал, что во время его звонка на 102 (или 101, или 911 - не суть важно), сразу после ДТП, один из первых звонков (в 15:25), он сообщал про фуру, предлагал устроить "Перехват" или вроде того. Ну на крайняк - тормозить в Песочине все фуры, подходящие по описанию. Другими словами - предпринять меры к поиску фуры. Но увы, получил отказ в форме "данунах, кому оно надо, у нас и людей-то нет"!!!

Забегая немного вперёд: потом, когда я созванивался с Дмитрием повторно, он сообщил, что по пути от места ДТП до Харькова он видел несколько патрулей, которые "феном" ловили нарушителей. Я ехал немного позже, и могу подтвердить - как минимум два патруля по пути от места ДТП до Харькова я видел лично. Что, было так трудно перенаправить их на поимку фуры по горячим следам? У них что, "ловля феном" - самая приоритетная задача? Важнее поиска подозреваемого в смерти человека???

Под конец разговора Дима сказал, что на следующий день (19-го) будет ехать обратно из Харькова по той же дороге. То ли в Полтаву, то ли в Киев - не суть важно. Важно, что будет проезжать через Чутово, и сможет заехать куда надо и написать бумаги, дать показания и т.д. Отлично. Рад, что у нас есть люди, которым не пофиг. Мы попрощались, и я начал звонить следователю.

Беседа с Артёмом Игоревичем тоже оказалась продуктивной. Во-первых, он подтвердил, что участковый, прибывший на место ДТП первым из правоохранителей и взявший у меня листочек с данными о свидетелях, передал его, и данные "при деле". Прекрасно... но почему никто свидетелям не позвонил? Я не хотел идти на конфликт, и просто сообщил, что "Дмитрий завтра будет в ваших краях и хотел бы зайти". У Артёма Игоревича были дела на первую половину дня, но Дима собирался ехать после 16-ти, так что вроде всё у них должно было "сростись". (После я узнал, что они успешно созвонились и договорились о встрече). А что с Виталием Ивановичем, спрашиваю? (я ж ему не смог дозвонится) На что получил заверения, что с ним вообще никаких проблем, поскольку он полтавчанин, и опросить его и взять показания - вообще не проблема. Это, конечно, радовало. Вроде всё движется неплохо - следователь по делу найден, свидетели "при деле"... Немного усложняют военные, но это не напрягало, потому как я считал, что дело ещё у гражданских, и военные пока "не при делах".

Вернулся домой, и увидел, что главред Полтавского интернет-издания прислал мне набросок статьи, сделанной на основе дневного звонка и моего рассказа. Классно. Давай читать. Хреново. Написано - желтее желтого. Вплоть до того, что я "лично достал двигатель из «Москвича»" :) Ну йопт..... :) Ладно, думаю, это ж набросок - сча позвоню, исправлю, вышлю обратно. Позвонил, говорю: "не публикуйте, там у вас бред". В ответ - "да, правда?".... и тут у Анны "сел" телефон. Да что ты будешь делать... Ну ладно. Основное сказал - "не публикуйте, там хрень" - значит, есть время исправить. Начинаю править. Исправлений достаточно много. Там, где не существенно - стилистика и т.п. - не трогаю, исправляю только то, что по сути дела. Доделал, отправил. Ну, вроде можно успокоиться... Пошёл проверить - нет ли заметке про ДТП новых комментариев, и обнаруживаю, что они таки уже разместили вторую статью: Нашлись свидетели смертельного ДТП под Чутово. Неотредактированную!!! Капец. Это ж завтра весь Интернет будет знать, что силы мои бесконечны, и я лично и в одиночку способен доставать двигатели из авто :)) Не, так дело не пойдёт... Звоню Анне - в два часа ночи. А что? - Они ж про меня на весь Интернет небылицы пишут - значит и мне звонок в такое время отчебушить не проблема. Чёрт, у неё ж телефон сел. Ладно, пишу смс.

Вроде день прошёл неплохо, и на том закончился. Делать больше нечего, пора спать.
Начался новый, 19-е июля.

В 7:35 меня разбудила смс от Анны. Нееее... я спать хочу - и так лёг поздно. Ну вы же взрослые, и исправленный текст у вас есть - разберётесь... (После оказалось, что разобрались, но поздно - люди уже увидели новость и откомментили "двигатель". Ну ничего, потом вместе с Аней посмеялись :))

Примерно в полдень мне позвонил выживший военный. Я сообщил ему всю информацию, которой владел. В ответ я услышал, что таки на него "вешают собак". Наличие фуры никто признавать не хочет, и говорят, что он всё придумал. Да что ж за ешкин кот?!?! Ну ничего, говорю, есть свидетель, Дима - он "нормальный" и бросать дело не намерен. Так что чем сможем - поможем. Получил благодарность, пообещал держать в курсе дела, на том и попрощались.

Поздно вечером снова созвонился со следователем Артёмом. Он сказал, что Дмитрий заезжал, дал показания, и вообще всё путём. Ну и классно. Хоть тут хорошо. И ещё сказал, что дело уже давно (получается вчера?) передали военным, так что гражданские теперь вообще "не при делах". А вот это уже тревожный звоночек. Получил обещание: контактный номер военного мне вышлют смс-кой (т.к. он в другом телефоне, который "сел"). Ладно, наше дело правое - поехали дальше.

Звоню Диме. Расскажи, говорю - как оно было-то? А что тут рассказывать, говорит - приехал, следователя нет. Почти час ждал, в результате не дождался, дал показания другому следователю. Перед самым уходом объявился Артём. Прочитал показания, и говорит, мол что за фура да и как она там могла быть? Там тормозной путь на 25 (вроде) метров, а следов фуры нет. Короче, показания приняли - но видно, что не верят. Мда. Приплыли.

Алё, граждане следователи! Кто вам дал право вот так относиться к свидетелю??? Давайте говорить прямо. Если считаете, что врёт, и можете доказать - так не вопрос. Дело-то уголовное, есть труп. Так что дача ложных показаний применима. Сажайте Диму. И меня заодно. И наш телефон, который сфотал Димину машину на месте аварии. Да и вообще, всех сажайте, чего мелочиться.
Если же у вас нет повода подвергать его показания сомнению - то зачем говорить такую хрень??? Да и ещё на работе, при исполнении??? Вам за это из наших налогов зряплату платят??? Или такое отношение к свидетелям - это норма, и входит в ваши должностные обязанности???

Краткое резюме:

• версия с фурой правоохранителями отвергается "по всем фронтам"
• другой свидетель, Виталий Иванович, к делу не привлечён
• дело ушло к военным

Итак, вопросы к властям:

• Кто принимал звонок с предложением огранизовать перехват подозреваемого? Почему он "отмазался"? Какое наказание он понесёт? А понесёт ли вообще?
• Будут ли искать фуру? На Песочинском посту есть камеры - будут ли просмотрены записи с них? И будут ли они показаны свидетелям и пострадавшему? Ммммм... А эти камеры вообще рабочие?.. Если нет, то почему?
• На каком основании показания Дмитрия подвергались сомнению? Да ещё и в такой неучтивой форме?
• Какие меры будут приняты по предотвращению в будущем запугивания потерпевших? Это я намекаю на "давившего" ГАИшника, номер жетона ПО-0049, других данных по нему нет. Понесёт ли он какое-либо наказание?
• Среди всех правоохранителей, (пока) учавствовавших в этом деле, только двое проявили незапятнанную порядочность: участковый Дряпак Ростислав Станиславович (удостоверение УПТ 030893) и его напарник (данных нет) - будут ли они поощерены каким-либо образом? Я конечно понимаю, что они "просто выполняли свою работу", и вроде как не за что.. Но на фоне происходящего - они явно выделяются с лучшей стороны.
• До каких пор просьба к правоохранителям "покажите, пожалуйста, ваше удостоверение" будет вводить их в ступор, и вызввать ответный вопрос из разряда "а нафига?!?!" ??? Блин, это же часть должностной инструкции, это одна из основных ваших обязанностей - предъявить документы по первому требованию.

План на завтра:

• связаться с военными, сообщить все данные
• связаться с потерпевшим - узнать как зовут и контроль текущего положения
• связаться с Димой - обмен новостями (если таковые будут)
• попробовать связаться со вторым свидетелем

На всякий случай, если власти захотят связаться и дать ответы на поставленные вопросы - есть комментарии тут, в блоге, или электронная почта + номер телефона есть у Юрия Сулаева, Артёма Игоревича, в материалах дела (моя объяснительная). То есть, если кто-то захочет связаться - тот способы найдёт.

Опять же, на этом история не заканчивается, продолжение следует.

ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть вторая: рассказ очевидцев

Этот пост - продолжение предыдущего: "ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть первая: моя история".

Я подъехал к месту ДТП минут через пять после того, как оно произошло. Как всё происходило я не видел и потому опираюсь на рассказ свидетелей, и то, что видел сам. О том, что прошло всего лишь пять минут, мне сообщил один из непосредственных свидетелей произошедшего (Дмитрий), который ехал по трассе сразу за "Москвичом".

Итак, у ДТП было два свидетеля: водитель микро-автобуса и Дмитрий из белого Renault Duster. Первый дал записать данные о себе, и почти сразу уехал - у него десятка два пассажиров, и время не стоит на месте. Второй, Дмитрий, оставался почти до "победного конца", и рассказал мне, что же он видел и как всё происходило.

По словам Дмитрия, виновником в этом ДТП была фура, обгонявшая "Москвич" и спровоцировавшая эту аварию. Водитель грузовика видимо очень торопился, и перед этим уже совершил несколько опасных обгонов. Очередным обгоняемым был "Москвич". По встречной двигались "Жигули". Вероятно, водитель фуры неверно оценил дистанцию до встречного авто, что заставило его вернуться в свой ряд раньше времени. При этом он не обеспечил безопасность своего манёвра, и жестко "подрезал" "Москвич". Тот постарался избежать столкновения, и успешно: контакта фуры и "Москвича" не было. Фура, целая и невредимая, уехала в направлении Харькова. Но радоваться тут нечему: уходя от столкновения с фурой, "Москвич" частично оказался на обочине. Вероятно, из-за того, что у "Москвича" под колесами оказалось разное покрытие, торможение привело к заносу, в результате чего его и выбросило на встречку. Дмитрий остановился оказать помощь.

Вот, посмотрите, как это бывает на практике - зацепить обочину (это о другом ДТП). Разница с Чутовским ДТП лишь в том, что тут ребята сами на обочину выкатили (наверное думали, что они крутые и что законы физики для них не помеха), а под Чутово - человека вынудили выехать на обочину.

От себя же добавлю следующее. Происходящего водитель "Жигулей", скорее всего, вообще не видел, так как фура загораживала обзор, и появление "Москвича" было полной неожиданностью. Я не буду говорить, что водитель "Москвича" на 100% при этом прав или не прав. Может, он и превышал допустимую скорость, может нет. А кто на трассе ну совсем-совсем не превышает? Чего греха таить - я и сам, бывает, превышаю - когда позволяет обстановка и это безопасно. Но Дмитрий говорит, что "Москвич" не превышал, и даже более того - ехал медленно. Но даже если бы и превышал - то наверняка никакого бы ДТП не было бы, если бы не опасный обгон фуры и "подрезание".

К сожалению, на текущий момент складывается впечатление, что "всех собак вешают" на водителя "Москвича". Мол, это он виноват и смерть человека на его совести. Я не эксперт, и не могу утверждать на 100% - но на дороге я и моя жена не увидели следов тормозного пути. Лично для меня это является подтверждением версии Дмитрия: "Жигули" не тормозили, так как водитель даже не успел отреагировать, а у "Москвича" была блокировка колес со стороны обочины и не было со стороны асфальта. Потому и нет тормозного пути на асфальте. А на обочине, как мне кажется, эти следы найти нереально - поди разберись, это свежий след или вчерашний, от "Москвича" или другой легковушки? Надеюсь, это не сильно усложнит задачу работникам ГАИ.


И снова - на этом история не заканчивается, продолжение следует.

ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть первая: моя история

Вы когда-нибудь были свидетелем ДТП? Или участником?

Знакомы ли вам ощущения, когда сразу нужно сделать всё, и возможно от этого зависит чья-то жизнь?

Способны ли вы пройти спокойно рядом с трупом, который всего лишь 5 минут назад был живым человеком, и ничего не подозревая, ехал в потоке, как и всё?

Вы думали о том, что "на его месте должен был быть я" - "напьешся - будешь" эти 5 минут возможно спасли вашу жизнь?

Вот, посмотрите видео - возможно так будет понятнее, о каких ощущениях я говорю. Смотреть начинайте с 1:40 - до того там ничего интересного нет.

Ну, то была присказка, а теперь сама история.

17-го июля я с семьёй возвращался из Полтавы в Харьков. В районе 380-го километра трассы Киев-Харьков, прям по центру дороги, поймал яму, на скорости примерно 100 км/ч. Подвеску стукнуло так, что я думал - всё, приехали, диску капец. У меня просто уже есть опыт "как погнуть диск", и ощущения были точно такие же. Откуда на столичной трассе такая яма? Почему её не отремонтировали? Кстати, днём ранее, по пути в Полтаву - жаль не помню в каком месте трассы - поймал наплыв, высотой сантиметров десять-пятнадцать. Тоже на хорошей скорости, но успел среагировать - увернулся, зацепил самый краешек. Вобщем, качество дорог оставляет желать лучшего. Но не об этом речь.

Так вот. Поймали мы ямку - ну, думаю, приехали. Надо останавливаться и проверять. Дальше ехать, не убедившись, что всё в порядке - просто опасно. Сбрасываем скорость, подьезжаем к ближайшему повороту направо, съезжаем с дороги, подальше от перекрестка, в тенёчек, стоп. Вылез, снял декоративный колпак, посмотрел - вроде всё путём, повреждений нет. Диск целый, резина тоже. Вероятно, высокая скорость и спасла - подвеска не успела утопить колесо в яму полностью. То есть, мы её в прямом смысле слова пролетели. Ну, раз всё хорошо - колпак на место, и надо снова на трассу и домой.

Выруливаем на трассу, пропуская при этом четыре грузовика-длинномера. Вот блин, мы их только что обогнали, теперь же снова обгонять прийдётся... Ну, деваться некуда - надо уступать, поехали за ними.... Но судьба распорядилась иначе - обгонять грузовики пришлось не "теперь", а намного позже, более чем через час.

Буквально через километр - мы даже разогнаться не успели - на дороге затор. Пытаюсь разлядеть, что там... Ага, вроде ДТП... Так... Вроде совсем "свежее", машины только останавливаются. Справа все встали, колонна, не подобраться. Слева - свободно, никто навстречу не едет. Вырулил на встречку, подъехал по-ближе, припарковался на обочине, пошел помогать. Ближняя машина - "Жигули". Никто не помогает вообще. Так, где аккумулятор? Капот открыт, АКБ внутри, не вылетел, клеммы нормальные, быстросъемные, одна отключена. Уже хорошо. Все люди у второй машины - иду туда. По пути к основной массе людей глянул на человека за рулём - да, похоже тут помогать уже можно не торопиться. Не уверен... но я ж не первый, кто-то ж навеное уже проверил? Не зря же тут никого нет. Итак, вот он, второй автомобиль - "Москвич". Человек явно жив, но выбраться не может. Вокруг машины - человек десять здоровых мужиков, четверо-пятеро ломают водительскую дверь, но её заклинило весьма крепко. Другие пытаются добраться до водителя с другой стороны. Кто-то принёс лом(!), потом ещё один. Откуда у людей на трассе лом? Бред какой-то... Не, я всё понимаю, и сам говорю, что надо возить биту: иногда как встретишь урода - то мысли только о бейсбольной бите... Но лом?... Это сильно. Вобщем, втроем дергали, и одновременно двумя ломами пытались открыть - тоже не сильно помогло. Понимаю, что нужны спасатели и спец-инструменты. Мужики продолжают пытаться сломать и открыть дверь, достать человека - но я понимаю, что это трата сил и времени. Оглядываюсь - смотрю, что делают люди. Кто-то звонит куда-то, кто-то рассказывает соседу, что уже позвонил в ментовку, кто-то говорит - надо звонить в МЧС... Вобщем, раз на моё место кто-то уже стал, и снова пятеро ломают дверь, то теперь я там точно лишний - просто не помещусь. Про звонки тоже уже можно не думать. Что ещё нужно сделать?... Йоп! Акуммулятор! Отключили, нет? Спрашиваю, и одновременно пытаюсь посмотреть сам - не, фиг там. Передок смят, капот заклинило, до АКБ не добраться. Из машины что-то бежит. Масло, бензин? Да хрен его знает... Характерного запаха вроде нет... Но по такой жаре, да на трассе - всё воняет одинаково: смола и асфальт. Надо отключать: если загорится, то достать пострадальца точно не успеем. Пытаюсь открыть капот - да, я тут точно не первый. Кто-то пробовал и бросил. Зову мужика с ломом, ещё одного без, направляю их на капот, ещё один подключился сам - вчетвером пытаемся вывернуть смятый капот и добраться до АКБ. Пара минут - и кажется, дело сделано. Убираем стекло, пытаемся открыть - да что за фигня! Где его там ещё держит?!?! Ломаем воздушный фильтр, какое-то крепление, ещё пару движений ломом - ура! Открывается!! АКБ на месте, обе клеммы подключены еще старым советским креплением - болт и гаечка "на десять". Кричу: "у кого есть ключи - на 10, 12?" Оглядываюсь - люди просто в ступоре. Вылезли из всех остановившихся машин, полукругом стали и смотрят. Большинство женщины. Судачат на тему "ай, какая беда случилась". Короче, пока матом не нагнул - похоже, никто не понимал вообще, о чём я говорю. То есть меня просто не слышали. Как известно, мат в почёте у военных, так как делает команды короче и понятнее. Я это подтверждаю на 100 процентов - после мата не осталось ни одного человека, который не услышал или проигнорировал вопрос. Все сразу пошли искать ключи. На 10 не подошёл, 12 тоже... Только четвертый ключ помог. Какой-то мужик, пробуя ключи вместе со мной, и стоя ближе к АКБ, взялся открутить клеммы. Минута дела - всё, отключили. Ну, теперь вроде можно выдохнуть...

Только расслабился - не, пока не время. Надо ж найти сидетелей, записать данные. А то сейчас разъедутся, как их потом найти? Пошёл на поиски.

Как раз приехала скорая. Кто-то поймал доктора и за руку потащил к "Жигулям", со словами "может всё-таки живой, может обезболивающее уколоть?". Вернулись через полминуты - я как раз сбегал к своей машине и взял ручку/бумажку. Медецинский чемоданчик не открывали - не пригодился. Жаль, но тут уже точно ничего не исправишь...

Нашёл свидетелей. Один - водитель рейсового микро-автобуса "Мерседес", вёз людей из Полтавы в Харьков. Предъявить водительское удостоверение (чтоб переписать с него данные) отказался. Ну думаю, капец. Ты его забыл? Или у тебя вообще прав нет? Ты ж людей везёшь! Ладно, хрен с ним - мне не в/у нужно, а данные. Записал с его слов. Второй свидетель, Дима - водитель белого Renault Duster (машина есть на фото). Записал и его данные. Потом он мне рассказал, как произошла авария, во всех деталях.

Пока занимался свидетелями - приехала пожарная машина, они же по совместительству и МЧС. Принесли аппарат, начали резать дверь. Пробка в обе стороны начала разъезжаться. К нам подошел доктор, тоже хотел данные записать. Приехал участковый ближайшего посёлка, с помощником. Стало понятно, что надо сделать копию записей и для них. Пока переписывал - пришел Дима, говорит пострадалец просит дать ему наши данные, чтоб у него были свидетели. Дело в том, что виновник аварии - фура, подрезавшая "Москвича" - скрылась, даже не остановившись. И выживший полагал, что теперь "всех собак" повесят на него. Ведь надо же дело закрывать, должен же быть кто-то виноват в смерти человека. Ладно, говорю, не вопрос - сделаю ещё одну копию и для него. Закончил писанину, одну копию отдал участковому. Немного позже приехали два инспектора ГАИ. Пострадавшего как раз вырезали и достали, уложили на носилки и отнесли в машину скорой помощи. Свежую копию данных о свидетелях я понёс туда, и услышал, как старший из ГАИшников "прессует" пострадовшего - "это ж ты на встречку выехал, ты ж виноват". Не смотря на перелом, тот пытался встать и оправдаться, кричал в ответ про фуру, но похоже его никто не слушал. Я отдал ему в руку бумажку с записями и вылез из скорой.

Пока всё это происходило у нас проснулся сынишка, и жена всё это время носилась с ним на руках. Близко не подходила, но несколько фотографий - телефоном и издалека - сделала.

Ну, дальше уже не сильно интересно, и почти не напряжно. Я сообщил тому менту, который "прессовал" пострадавшего, информацию о фуре - как всё было, какого она цвета (со слов Димы и пострадавшего). Он как раз отошел от скорой и общался с кем-то по телефону, и сразу всё мои слова передавал "туда". Я думал, объявят "Перехват" или вроде того - но нет, никаких телодвижений по этому поводу сделано не было. Фура никому не интересна. Потом меня забрали в машину участкового, и его помощник с моих слов записал краткую версию произошедшего. Так как я самой аварии не видел, то это был не акт и я не фигурировал как свидетель. Это была просто объяснительная от "неравнодушного гражданина". К этому времени прошёл уже час, я устал и вымотался, потому перечитал краткую версию событий и подписал без колебаний. Ведь по сути дела там всё было записано верно. Без деталей и сведений о свидетелях, но верно. То есть правда, но не вся.

Только после этого мне удалось вернуться к семье, мы собрались и поехали. Через пару километров заправка "Лукойл" - там мы остановились умыться и немного прийти в себя, и спустя какое-то время продолжили путь домой.

Но на этом история не заканчивается, продолжение следует.

Классная фраза

Как всегда, OpenNet "рулит и педалит" (слегка отредактированно мной):
искусственно выдуманные сущности порождают искусственно созданные, но реально существующие проблемы

Был недавно пост на Opennet'e...

Обращение на "вы" с прописной буквы уместно лишь по отношению к человеку очевидно больному глистами, либо вшивому (ибо подразумевается таким обращением коллектив а не индивидум). Если же Вы желаете уважительно обратиться к человеку, то следует писать "Вы". (точка)

На который дали два восхитительных ответа.

Всех людей которых я уважаю, родных, друзей, близких, знакомых всех кого считаю ровней я называю на ты. И это обычная практика.
Обращение на "вы" к человеку характеризуется либо чуством собственной ущербности, либо как способ выделить человека из своего социального круга, указание на неравенство социальных статусов.
Обращение на "Вы" может означать только гипертрофированную ущербность.

Иди классику почитай. Видимо у Толстого и Пушкина все герои с глистами и педикулезом.
Поколение некст блин.

Раньше на "Вы" называли только врагов. Даже царя, который по социальному статусу выше всех - даже его называли на "ты". А того, кто ВЫбивался из общего количества нормальных людей, называли (да и сейчас называют) ВЫродок - то есть, враг всего рода.
Очень приятно, что ещё есть люди, которым это не всё равно.

Итак, вас выбрала

Сила, и мощь этой машины поражает. Сесть за руль такого зверя решиться не каждый, но именно вас она приглашает на водительское сидение. На дороге ведет себя строго и размеренно, внушая страх своими габаритами. Если вас выбрала эта машина, то вы способны на многое. Hummer H1 Alpha

Пройти тест