ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть четвертая: отчёт и комментарии

Этот пост - продолжение предыдущих:
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть первая: моя история".
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть вторая: рассказ очевидцев".
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть третья: власти, СМИ, люди".

За вчера, 20-е число, особых изменений не было.

Мне удалось узнать телефон человека, который является начальником Артёма Игоревича - ему были отданы все материалы дела, и по идее именно он передал их военным. Вчерашняя попытка дозвониться оказалась безуспешной - буду пробовать ещё и сегодня.

Теперь пару слов о комментариях, которые пишут люди к статьям в моём блоге и к статьям в Полтавском издательстве.

Во-первых, я прошу вас: если вы хотить получить от меня ответ на комментарий - пишите здесь, в блоге. Не нужно комментировать под каждой статьёй на каждом сайте. Мне удобнее писать ответы в одном месте.

Во-вторых, поймите одну простую вещь: моя позиция не заключается в том, чтоб доказать всем, что там была фура, которую я сам не видел. Так же, я не стараюсь "повесить" всю вину на погибшего. А равно, и на "Москвича" тоже. Так же, то, что я делаю - это не для "НИЧЬЕЙ" невиновности. И если вину за произошедшее взвалят на невиновного - кому от этого станет легче?

Всё очень просто. Я прекрасно понимаю, что на месте "Жигулей" и "Москвича" мог оказаться кто угодно. Завтра на дороге та же самая (или похожая) фура может ехать за мной, или навстречу мне. По стране происходят тысячи аварий, но не в каждой из них находятся те, кто должен отвечать за содеянное. А даже если и находятся - не каждый из них отвечает, как должно. Ведь если водитель фуры виновен - он по-прежнему ездит среди нас. Многотонная махина готова снести вас с трассы в любой момент - только потому, что водитель спешит. И ему насрать на вашу дальнейшую судьбу - даже если вас вынесло в кювет, перевернуло, и вы умираете. Вас это не пугает? Вам по-прежнему пофиг? Или вы какой-то избранный, и уж вас-то это точно не касается и никогда не коснётся?

Как и любой нормальный человек - я не могу оставить это без внимания. Ведь мы живём в правовом государстве. У нас есть государственные службы, которые, среди прочего, ответственны за соблюдение наших прав. И когда я вижу, что власти не собираются соблюдать наши права, не делают то, что должны, и делают то, что не должны - например, оказывают давление на потерпевших, проявляют халатность и игнорируют сведения о фуре, и не организовывают её перехват, не хотят принимать к сведению наличие свидетелей и их показания - тогда мне всё это активно не нравится, и я с этим борюсь, в меру своих сил и способностей.

Ну, и теперь ответы на комментарии B__B.

Для меня - это новость, что семья погибшего переживает, что всё "повесят" на погибшего. Это вообще бред какой-то. Так что если можно как-то организовать - я бы поговорил с кем-то с их стороны. Вы можете написать отдельный комментарий с именем и номером телефона - я позвоню. Предпочтительнее МТС, но подойдёт любой. Перед публикацией комментарии проходят пре-модерацию, так что я смогу его прочитать и удалить, и эти данные не попадут в Интернет. Тут вопрос только в вашем доверии мне.

Повторюсь - фуру я не видел, и мотоцикл тоже не видел. Их видел Дмитрий, который уже дал показания. Видел ли он какие-либо номера и так далее - я не знаю. Уверен, если да - то все эти сведения уже есть у следствия. Параметры фуры есть у "Москвича" и Дмитрия - тут тоже нет сомнений, что они дали показания. Правда, есть сомнения, что эти показания используются в деле.

Откуда за фурой ехал Дмитрий - от самой Полтавы или нет - я тоже не знаю. Лично мне Дмитрий сообщил только то, что перед обгоном "Москвича" фура уже совершила несколько опасных обгонов. И был ли среди них сам Дмитрий - я тоже не знаю.

Ну и самое очевидное. "Я не думаю что тот не смог что либо запомнить!". А вы сами пробовали? Когда вы едете по трассе - вы запоминаете или записываете всех, кто едет рядом и навстречу? Вы запоминаете цвет машин, количество людей в них, размер колёс, литые диски или железные, скорость, какой это километр трассы? Подозреваю, что нет.

А когда вы прям перед собой видите аварию - вы вдруг внезапно начинаете всё это делать, хотя пять минут назад не делали? Да нет же, нифига: вы начинаете судоржно "хвататься за жопу". Всё, что может сделать большинство людей на месте Дмитрия - это резко остановиться (при этом вообще не думая, что сзади кто-то едет, и резко тормозить нельзя), вылезти из машины с трясущимися руками и на негнущихся ногах, и пятнадцать минут подряд только и делать потом, что ходить и бормотать в полной прострации: "нихренасебе.... нунихренасебе...". В отличие от большинства, Дмитрий смог позвонить куда надо и пытался организовать перехват фуры, а потом помогал спасать человека. Так что не надо начинать на тему что он что-то должен был запомнить, и что на нём теперь судьба человека - он и так уже сделал гораздо больше, чем многие, бывшие там, на месте.

Как и в прошлый раз - на этом история не заканчивается, продолжение следует.

ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть третья: власти, СМИ, люди

Этот пост - продолжение предыдущих:
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть первая: моя история".
"ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть вторая: рассказ очевидцев".

17-е июля, вечер.

По прибытию домой мы завершили все необходимые дела (вроде разгрузки машины и тому подобное), и я начал поиск информации об этом ДТП в сети Интернет. Мне хотелось убедиться, что мои усилия по сбору информации о свидетелях не пропадут даром, и будут приобщены к делу. Только вот как это проверить? Я даже не знал, кто будет заниматься этим делом...

В тот день поиск не дал никакого результата. Но на следующий день, 18-го, вездесущий Google порадовал ссылкой на Полтавское интернет-издательство: В ДТП под Чутово погиб человек. Прочитав статью, я немного опешил. Про грузовик ни слова, и про свидетелей - тоже. Ну что ж - значит, пришло время действовать. Первым делом я написал комментарий к статье, поясняющий истинное положение дел. После написал письмо главному редактору с сообщением, что новость некорректна, дал свои контактные данные и попросил связаться. К чести редактора (Анна Довгошей) - звонок последовал буквально через пару минут. Мы достаточно долго пообщались, мне задали много вопросов... Всё это, как я понимаю, прямо "на ходу" записывалось в блокнотик. Потом на основе этого была сделана вторая статья - но это было потом. А на текущий момент разговор подходил к концу - мне нужно было уезжать по личным делам.

В процессе разговора я вспомнил, что это и есть та самая ниточка, которую я искал! Ведь данные в редакции появились не из ниоткуда - кто-то же со стороны правоохранителей их сообщил! Вот оно, ура! Я попросил сообщить мне контакт из органов, который дал информацию в редакцию - и мне без проблем дали телефон начальника пресс-службы УМВД в Полтавской области Юрия Сулаева. Фух, первый уровень пройден!

Но личные дела сами не решаются, и надо было ехать. Ладно, позвоню потом - у меня как раз намечался небольшой перерыв во время поездки, можно будет его потратить с пользой. Находясь уже в городе, я созвонился с пресс-центром УМВД. Данных о следователе, который ведет это дело, под руками не оказалось, но их пообещали найти и перезвонить. Что ж, отлично. Не будем терять время. Пока ищут следователя - попробую-ка проверить свидетелей - звонил ли им кто? Первый - водитель маршрутки, Виталий Иванович - не доступен. Хм... Хреновенько... Второй, Дима Иванов - телефон на связи, но трубку не берёт. Ладно, позвоню позже.

К этому времени как раз нашли контакты следователя, и мне позвонил Юрий Сулаев. Дело ведёт Артём Игоревич. Фамилию я записал как Приходченко, но оказалось это не правильно, а правильный вариант, к сожалению, я запамятовал. Ну, это ничего, это дело поправимое, фамилию уточню позже. Кроме контактов следователя, мне сообщили, что выживший (до сих пор не знаю его имени) - военный. Это конкретно меняет ситуацию.

Теперь получается так, что обычная, "гражданская" милиция (ну или ГАИ или ДПС) будет делать только первичный сбор данных, а после - всё будет отправлено военным, и дело отправят в трибунал. Вот блин. Во-первых, это удлинняет цепочку поиска для меня. Во-вторых, можно легко представить результат дела, в котором одна бригада была на месте, всё видела и со всеми (с кем смогла) говорила, но эта бригада не может делать выводы и принимать решения. А другая бригада ничего не делала, не видела и так далее, но именно она будет выносить решение по делу. Я понимаю - так положено и т.д. и т.п. Но где логика? И где шансы на то, что дело решится "по уму"? Ну, делать нечего: военные - так военные.

Как раз к концу разговора с Юрием Сулаевым мне позвонил второй (а на самом деле - получается что основной) свидетель, Дмитрий Иванов. Выяснилось, что никто из органов ему не позвонил, никаких деталей у него не узнавал, и вообще его вроде как никто не замечает. Мы немного повспоминали, как оно всё было, там, на трассе. Дима сказал, что во время его звонка на 102 (или 101, или 911 - не суть важно), сразу после ДТП, один из первых звонков (в 15:25), он сообщал про фуру, предлагал устроить "Перехват" или вроде того. Ну на крайняк - тормозить в Песочине все фуры, подходящие по описанию. Другими словами - предпринять меры к поиску фуры. Но увы, получил отказ в форме "данунах, кому оно надо, у нас и людей-то нет"!!!

Забегая немного вперёд: потом, когда я созванивался с Дмитрием повторно, он сообщил, что по пути от места ДТП до Харькова он видел несколько патрулей, которые "феном" ловили нарушителей. Я ехал немного позже, и могу подтвердить - как минимум два патруля по пути от места ДТП до Харькова я видел лично. Что, было так трудно перенаправить их на поимку фуры по горячим следам? У них что, "ловля феном" - самая приоритетная задача? Важнее поиска подозреваемого в смерти человека???

Под конец разговора Дима сказал, что на следующий день (19-го) будет ехать обратно из Харькова по той же дороге. То ли в Полтаву, то ли в Киев - не суть важно. Важно, что будет проезжать через Чутово, и сможет заехать куда надо и написать бумаги, дать показания и т.д. Отлично. Рад, что у нас есть люди, которым не пофиг. Мы попрощались, и я начал звонить следователю.

Беседа с Артёмом Игоревичем тоже оказалась продуктивной. Во-первых, он подтвердил, что участковый, прибывший на место ДТП первым из правоохранителей и взявший у меня листочек с данными о свидетелях, передал его, и данные "при деле". Прекрасно... но почему никто свидетелям не позвонил? Я не хотел идти на конфликт, и просто сообщил, что "Дмитрий завтра будет в ваших краях и хотел бы зайти". У Артёма Игоревича были дела на первую половину дня, но Дима собирался ехать после 16-ти, так что вроде всё у них должно было "сростись". (После я узнал, что они успешно созвонились и договорились о встрече). А что с Виталием Ивановичем, спрашиваю? (я ж ему не смог дозвонится) На что получил заверения, что с ним вообще никаких проблем, поскольку он полтавчанин, и опросить его и взять показания - вообще не проблема. Это, конечно, радовало. Вроде всё движется неплохо - следователь по делу найден, свидетели "при деле"... Немного усложняют военные, но это не напрягало, потому как я считал, что дело ещё у гражданских, и военные пока "не при делах".

Вернулся домой, и увидел, что главред Полтавского интернет-издания прислал мне набросок статьи, сделанной на основе дневного звонка и моего рассказа. Классно. Давай читать. Хреново. Написано - желтее желтого. Вплоть до того, что я "лично достал двигатель из «Москвича»" :) Ну йопт..... :) Ладно, думаю, это ж набросок - сча позвоню, исправлю, вышлю обратно. Позвонил, говорю: "не публикуйте, там у вас бред". В ответ - "да, правда?".... и тут у Анны "сел" телефон. Да что ты будешь делать... Ну ладно. Основное сказал - "не публикуйте, там хрень" - значит, есть время исправить. Начинаю править. Исправлений достаточно много. Там, где не существенно - стилистика и т.п. - не трогаю, исправляю только то, что по сути дела. Доделал, отправил. Ну, вроде можно успокоиться... Пошёл проверить - нет ли заметке про ДТП новых комментариев, и обнаруживаю, что они таки уже разместили вторую статью: Нашлись свидетели смертельного ДТП под Чутово. Неотредактированную!!! Капец. Это ж завтра весь Интернет будет знать, что силы мои бесконечны, и я лично и в одиночку способен доставать двигатели из авто :)) Не, так дело не пойдёт... Звоню Анне - в два часа ночи. А что? - Они ж про меня на весь Интернет небылицы пишут - значит и мне звонок в такое время отчебушить не проблема. Чёрт, у неё ж телефон сел. Ладно, пишу смс.

Вроде день прошёл неплохо, и на том закончился. Делать больше нечего, пора спать.
Начался новый, 19-е июля.

В 7:35 меня разбудила смс от Анны. Нееее... я спать хочу - и так лёг поздно. Ну вы же взрослые, и исправленный текст у вас есть - разберётесь... (После оказалось, что разобрались, но поздно - люди уже увидели новость и откомментили "двигатель". Ну ничего, потом вместе с Аней посмеялись :))

Примерно в полдень мне позвонил выживший военный. Я сообщил ему всю информацию, которой владел. В ответ я услышал, что таки на него "вешают собак". Наличие фуры никто признавать не хочет, и говорят, что он всё придумал. Да что ж за ешкин кот?!?! Ну ничего, говорю, есть свидетель, Дима - он "нормальный" и бросать дело не намерен. Так что чем сможем - поможем. Получил благодарность, пообещал держать в курсе дела, на том и попрощались.

Поздно вечером снова созвонился со следователем Артёмом. Он сказал, что Дмитрий заезжал, дал показания, и вообще всё путём. Ну и классно. Хоть тут хорошо. И ещё сказал, что дело уже давно (получается вчера?) передали военным, так что гражданские теперь вообще "не при делах". А вот это уже тревожный звоночек. Получил обещание: контактный номер военного мне вышлют смс-кой (т.к. он в другом телефоне, который "сел"). Ладно, наше дело правое - поехали дальше.

Звоню Диме. Расскажи, говорю - как оно было-то? А что тут рассказывать, говорит - приехал, следователя нет. Почти час ждал, в результате не дождался, дал показания другому следователю. Перед самым уходом объявился Артём. Прочитал показания, и говорит, мол что за фура да и как она там могла быть? Там тормозной путь на 25 (вроде) метров, а следов фуры нет. Короче, показания приняли - но видно, что не верят. Мда. Приплыли.

Алё, граждане следователи! Кто вам дал право вот так относиться к свидетелю??? Давайте говорить прямо. Если считаете, что врёт, и можете доказать - так не вопрос. Дело-то уголовное, есть труп. Так что дача ложных показаний применима. Сажайте Диму. И меня заодно. И наш телефон, который сфотал Димину машину на месте аварии. Да и вообще, всех сажайте, чего мелочиться.
Если же у вас нет повода подвергать его показания сомнению - то зачем говорить такую хрень??? Да и ещё на работе, при исполнении??? Вам за это из наших налогов зряплату платят??? Или такое отношение к свидетелям - это норма, и входит в ваши должностные обязанности???

Краткое резюме:

• версия с фурой правоохранителями отвергается "по всем фронтам"
• другой свидетель, Виталий Иванович, к делу не привлечён
• дело ушло к военным

Итак, вопросы к властям:

• Кто принимал звонок с предложением огранизовать перехват подозреваемого? Почему он "отмазался"? Какое наказание он понесёт? А понесёт ли вообще?
• Будут ли искать фуру? На Песочинском посту есть камеры - будут ли просмотрены записи с них? И будут ли они показаны свидетелям и пострадавшему? Ммммм... А эти камеры вообще рабочие?.. Если нет, то почему?
• На каком основании показания Дмитрия подвергались сомнению? Да ещё и в такой неучтивой форме?
• Какие меры будут приняты по предотвращению в будущем запугивания потерпевших? Это я намекаю на "давившего" ГАИшника, номер жетона ПО-0049, других данных по нему нет. Понесёт ли он какое-либо наказание?
• Среди всех правоохранителей, (пока) учавствовавших в этом деле, только двое проявили незапятнанную порядочность: участковый Дряпак Ростислав Станиславович (удостоверение УПТ 030893) и его напарник (данных нет) - будут ли они поощерены каким-либо образом? Я конечно понимаю, что они "просто выполняли свою работу", и вроде как не за что.. Но на фоне происходящего - они явно выделяются с лучшей стороны.
• До каких пор просьба к правоохранителям "покажите, пожалуйста, ваше удостоверение" будет вводить их в ступор, и вызввать ответный вопрос из разряда "а нафига?!?!" ??? Блин, это же часть должностной инструкции, это одна из основных ваших обязанностей - предъявить документы по первому требованию.

План на завтра:

• связаться с военными, сообщить все данные
• связаться с потерпевшим - узнать как зовут и контроль текущего положения
• связаться с Димой - обмен новостями (если таковые будут)
• попробовать связаться со вторым свидетелем

На всякий случай, если власти захотят связаться и дать ответы на поставленные вопросы - есть комментарии тут, в блоге, или электронная почта + номер телефона есть у Юрия Сулаева, Артёма Игоревича, в материалах дела (моя объяснительная). То есть, если кто-то захочет связаться - тот способы найдёт.

Опять же, на этом история не заканчивается, продолжение следует.

ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть вторая: рассказ очевидцев

Этот пост - продолжение предыдущего: "ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть первая: моя история".

Я подъехал к месту ДТП минут через пять после того, как оно произошло. Как всё происходило я не видел и потому опираюсь на рассказ свидетелей, и то, что видел сам. О том, что прошло всего лишь пять минут, мне сообщил один из непосредственных свидетелей произошедшего (Дмитрий), который ехал по трассе сразу за "Москвичом".

Итак, у ДТП было два свидетеля: водитель микро-автобуса и Дмитрий из белого Renault Duster. Первый дал записать данные о себе, и почти сразу уехал - у него десятка два пассажиров, и время не стоит на месте. Второй, Дмитрий, оставался почти до "победного конца", и рассказал мне, что же он видел и как всё происходило.

По словам Дмитрия, виновником в этом ДТП была фура, обгонявшая "Москвич" и спровоцировавшая эту аварию. Водитель грузовика видимо очень торопился, и перед этим уже совершил несколько опасных обгонов. Очередным обгоняемым был "Москвич". По встречной двигались "Жигули". Вероятно, водитель фуры неверно оценил дистанцию до встречного авто, что заставило его вернуться в свой ряд раньше времени. При этом он не обеспечил безопасность своего манёвра, и жестко "подрезал" "Москвич". Тот постарался избежать столкновения, и успешно: контакта фуры и "Москвича" не было. Фура, целая и невредимая, уехала в направлении Харькова. Но радоваться тут нечему: уходя от столкновения с фурой, "Москвич" частично оказался на обочине. Вероятно, из-за того, что у "Москвича" под колесами оказалось разное покрытие, торможение привело к заносу, в результате чего его и выбросило на встречку. Дмитрий остановился оказать помощь.

Вот, посмотрите, как это бывает на практике - зацепить обочину (это о другом ДТП). Разница с Чутовским ДТП лишь в том, что тут ребята сами на обочину выкатили (наверное думали, что они крутые и что законы физики для них не помеха), а под Чутово - человека вынудили выехать на обочину.

От себя же добавлю следующее. Происходящего водитель "Жигулей", скорее всего, вообще не видел, так как фура загораживала обзор, и появление "Москвича" было полной неожиданностью. Я не буду говорить, что водитель "Москвича" на 100% при этом прав или не прав. Может, он и превышал допустимую скорость, может нет. А кто на трассе ну совсем-совсем не превышает? Чего греха таить - я и сам, бывает, превышаю - когда позволяет обстановка и это безопасно. Но Дмитрий говорит, что "Москвич" не превышал, и даже более того - ехал медленно. Но даже если бы и превышал - то наверняка никакого бы ДТП не было бы, если бы не опасный обгон фуры и "подрезание".

К сожалению, на текущий момент складывается впечатление, что "всех собак вешают" на водителя "Москвича". Мол, это он виноват и смерть человека на его совести. Я не эксперт, и не могу утверждать на 100% - но на дороге я и моя жена не увидели следов тормозного пути. Лично для меня это является подтверждением версии Дмитрия: "Жигули" не тормозили, так как водитель даже не успел отреагировать, а у "Москвича" была блокировка колес со стороны обочины и не было со стороны асфальта. Потому и нет тормозного пути на асфальте. А на обочине, как мне кажется, эти следы найти нереально - поди разберись, это свежий след или вчерашний, от "Москвича" или другой легковушки? Надеюсь, это не сильно усложнит задачу работникам ГАИ.


И снова - на этом история не заканчивается, продолжение следует.

ДТП под Чутово, 2011/07/17, часть первая: моя история

Вы когда-нибудь были свидетелем ДТП? Или участником?

Знакомы ли вам ощущения, когда сразу нужно сделать всё, и возможно от этого зависит чья-то жизнь?

Способны ли вы пройти спокойно рядом с трупом, который всего лишь 5 минут назад был живым человеком, и ничего не подозревая, ехал в потоке, как и всё?

Вы думали о том, что "на его месте должен был быть я" - "напьешся - будешь" эти 5 минут возможно спасли вашу жизнь?

Вот, посмотрите видео - возможно так будет понятнее, о каких ощущениях я говорю. Смотреть начинайте с 1:40 - до того там ничего интересного нет.

Ну, то была присказка, а теперь сама история.

17-го июля я с семьёй возвращался из Полтавы в Харьков. В районе 380-го километра трассы Киев-Харьков, прям по центру дороги, поймал яму, на скорости примерно 100 км/ч. Подвеску стукнуло так, что я думал - всё, приехали, диску капец. У меня просто уже есть опыт "как погнуть диск", и ощущения были точно такие же. Откуда на столичной трассе такая яма? Почему её не отремонтировали? Кстати, днём ранее, по пути в Полтаву - жаль не помню в каком месте трассы - поймал наплыв, высотой сантиметров десять-пятнадцать. Тоже на хорошей скорости, но успел среагировать - увернулся, зацепил самый краешек. Вобщем, качество дорог оставляет желать лучшего. Но не об этом речь.

Так вот. Поймали мы ямку - ну, думаю, приехали. Надо останавливаться и проверять. Дальше ехать, не убедившись, что всё в порядке - просто опасно. Сбрасываем скорость, подьезжаем к ближайшему повороту направо, съезжаем с дороги, подальше от перекрестка, в тенёчек, стоп. Вылез, снял декоративный колпак, посмотрел - вроде всё путём, повреждений нет. Диск целый, резина тоже. Вероятно, высокая скорость и спасла - подвеска не успела утопить колесо в яму полностью. То есть, мы её в прямом смысле слова пролетели. Ну, раз всё хорошо - колпак на место, и надо снова на трассу и домой.

Выруливаем на трассу, пропуская при этом четыре грузовика-длинномера. Вот блин, мы их только что обогнали, теперь же снова обгонять прийдётся... Ну, деваться некуда - надо уступать, поехали за ними.... Но судьба распорядилась иначе - обгонять грузовики пришлось не "теперь", а намного позже, более чем через час.

Буквально через километр - мы даже разогнаться не успели - на дороге затор. Пытаюсь разлядеть, что там... Ага, вроде ДТП... Так... Вроде совсем "свежее", машины только останавливаются. Справа все встали, колонна, не подобраться. Слева - свободно, никто навстречу не едет. Вырулил на встречку, подъехал по-ближе, припарковался на обочине, пошел помогать. Ближняя машина - "Жигули". Никто не помогает вообще. Так, где аккумулятор? Капот открыт, АКБ внутри, не вылетел, клеммы нормальные, быстросъемные, одна отключена. Уже хорошо. Все люди у второй машины - иду туда. По пути к основной массе людей глянул на человека за рулём - да, похоже тут помогать уже можно не торопиться. Не уверен... но я ж не первый, кто-то ж навеное уже проверил? Не зря же тут никого нет. Итак, вот он, второй автомобиль - "Москвич". Человек явно жив, но выбраться не может. Вокруг машины - человек десять здоровых мужиков, четверо-пятеро ломают водительскую дверь, но её заклинило весьма крепко. Другие пытаются добраться до водителя с другой стороны. Кто-то принёс лом(!), потом ещё один. Откуда у людей на трассе лом? Бред какой-то... Не, я всё понимаю, и сам говорю, что надо возить биту: иногда как встретишь урода - то мысли только о бейсбольной бите... Но лом?... Это сильно. Вобщем, втроем дергали, и одновременно двумя ломами пытались открыть - тоже не сильно помогло. Понимаю, что нужны спасатели и спец-инструменты. Мужики продолжают пытаться сломать и открыть дверь, достать человека - но я понимаю, что это трата сил и времени. Оглядываюсь - смотрю, что делают люди. Кто-то звонит куда-то, кто-то рассказывает соседу, что уже позвонил в ментовку, кто-то говорит - надо звонить в МЧС... Вобщем, раз на моё место кто-то уже стал, и снова пятеро ломают дверь, то теперь я там точно лишний - просто не помещусь. Про звонки тоже уже можно не думать. Что ещё нужно сделать?... Йоп! Акуммулятор! Отключили, нет? Спрашиваю, и одновременно пытаюсь посмотреть сам - не, фиг там. Передок смят, капот заклинило, до АКБ не добраться. Из машины что-то бежит. Масло, бензин? Да хрен его знает... Характерного запаха вроде нет... Но по такой жаре, да на трассе - всё воняет одинаково: смола и асфальт. Надо отключать: если загорится, то достать пострадальца точно не успеем. Пытаюсь открыть капот - да, я тут точно не первый. Кто-то пробовал и бросил. Зову мужика с ломом, ещё одного без, направляю их на капот, ещё один подключился сам - вчетвером пытаемся вывернуть смятый капот и добраться до АКБ. Пара минут - и кажется, дело сделано. Убираем стекло, пытаемся открыть - да что за фигня! Где его там ещё держит?!?! Ломаем воздушный фильтр, какое-то крепление, ещё пару движений ломом - ура! Открывается!! АКБ на месте, обе клеммы подключены еще старым советским креплением - болт и гаечка "на десять". Кричу: "у кого есть ключи - на 10, 12?" Оглядываюсь - люди просто в ступоре. Вылезли из всех остановившихся машин, полукругом стали и смотрят. Большинство женщины. Судачат на тему "ай, какая беда случилась". Короче, пока матом не нагнул - похоже, никто не понимал вообще, о чём я говорю. То есть меня просто не слышали. Как известно, мат в почёте у военных, так как делает команды короче и понятнее. Я это подтверждаю на 100 процентов - после мата не осталось ни одного человека, который не услышал или проигнорировал вопрос. Все сразу пошли искать ключи. На 10 не подошёл, 12 тоже... Только четвертый ключ помог. Какой-то мужик, пробуя ключи вместе со мной, и стоя ближе к АКБ, взялся открутить клеммы. Минута дела - всё, отключили. Ну, теперь вроде можно выдохнуть...

Только расслабился - не, пока не время. Надо ж найти сидетелей, записать данные. А то сейчас разъедутся, как их потом найти? Пошёл на поиски.

Как раз приехала скорая. Кто-то поймал доктора и за руку потащил к "Жигулям", со словами "может всё-таки живой, может обезболивающее уколоть?". Вернулись через полминуты - я как раз сбегал к своей машине и взял ручку/бумажку. Медецинский чемоданчик не открывали - не пригодился. Жаль, но тут уже точно ничего не исправишь...

Нашёл свидетелей. Один - водитель рейсового микро-автобуса "Мерседес", вёз людей из Полтавы в Харьков. Предъявить водительское удостоверение (чтоб переписать с него данные) отказался. Ну думаю, капец. Ты его забыл? Или у тебя вообще прав нет? Ты ж людей везёшь! Ладно, хрен с ним - мне не в/у нужно, а данные. Записал с его слов. Второй свидетель, Дима - водитель белого Renault Duster (машина есть на фото). Записал и его данные. Потом он мне рассказал, как произошла авария, во всех деталях.

Пока занимался свидетелями - приехала пожарная машина, они же по совместительству и МЧС. Принесли аппарат, начали резать дверь. Пробка в обе стороны начала разъезжаться. К нам подошел доктор, тоже хотел данные записать. Приехал участковый ближайшего посёлка, с помощником. Стало понятно, что надо сделать копию записей и для них. Пока переписывал - пришел Дима, говорит пострадалец просит дать ему наши данные, чтоб у него были свидетели. Дело в том, что виновник аварии - фура, подрезавшая "Москвича" - скрылась, даже не остановившись. И выживший полагал, что теперь "всех собак" повесят на него. Ведь надо же дело закрывать, должен же быть кто-то виноват в смерти человека. Ладно, говорю, не вопрос - сделаю ещё одну копию и для него. Закончил писанину, одну копию отдал участковому. Немного позже приехали два инспектора ГАИ. Пострадавшего как раз вырезали и достали, уложили на носилки и отнесли в машину скорой помощи. Свежую копию данных о свидетелях я понёс туда, и услышал, как старший из ГАИшников "прессует" пострадовшего - "это ж ты на встречку выехал, ты ж виноват". Не смотря на перелом, тот пытался встать и оправдаться, кричал в ответ про фуру, но похоже его никто не слушал. Я отдал ему в руку бумажку с записями и вылез из скорой.

Пока всё это происходило у нас проснулся сынишка, и жена всё это время носилась с ним на руках. Близко не подходила, но несколько фотографий - телефоном и издалека - сделала.

Ну, дальше уже не сильно интересно, и почти не напряжно. Я сообщил тому менту, который "прессовал" пострадавшего, информацию о фуре - как всё было, какого она цвета (со слов Димы и пострадавшего). Он как раз отошел от скорой и общался с кем-то по телефону, и сразу всё мои слова передавал "туда". Я думал, объявят "Перехват" или вроде того - но нет, никаких телодвижений по этому поводу сделано не было. Фура никому не интересна. Потом меня забрали в машину участкового, и его помощник с моих слов записал краткую версию произошедшего. Так как я самой аварии не видел, то это был не акт и я не фигурировал как свидетель. Это была просто объяснительная от "неравнодушного гражданина". К этому времени прошёл уже час, я устал и вымотался, потому перечитал краткую версию событий и подписал без колебаний. Ведь по сути дела там всё было записано верно. Без деталей и сведений о свидетелях, но верно. То есть правда, но не вся.

Только после этого мне удалось вернуться к семье, мы собрались и поехали. Через пару километров заправка "Лукойл" - там мы остановились умыться и немного прийти в себя, и спустя какое-то время продолжили путь домой.

Но на этом история не заканчивается, продолжение следует.